>Tepic.- Terminó el sexenio de Felipe Calderón y el proyecto de construcción de un libramiento ferroviario en Tepic quedará en eso: en un proyecto.
Varias obras proyectadas por el Gobierno Federal en Nayarit están en proceso de construcción, serán culminadas o están a punto de iniciar, como el puente vehicular de La Cantera, la autopista Tepic-San Blas o el libramiento norte de Tepic. Aunque no fue una de las obras prioritarias, el libramiento ferroviario de Tepic fue incluido en el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 del actual Gobierno federal, documentó que también consideró otras diez obras semejantes en diferentes ciudades del País.
En este tema se insistió desde que Ney González llegó a la gubernatura y lo retomó Roberto Sandoval Castañeda cuando fue alcalde de Tepic. Se trata de una obra en la que el Gobierno del Estado y la Iniciativa Privada tendrían que haber aportado parte de los recursos. Lo anterior seguramente fue la razón por la que no se concretó.
Y es que las vías del tren que cruzan la ciudad son un factor que alteran el ya de por sí congestionado tráfico vial citadino.
Desde que fue plasmado en el Programa Nacional de Infraestructura, el libramiento de la capital nayarita fue considerado con un costo de 400 millones de pesos y una extensión de 16 kilómetros. El financiamiento se proyectó con recursos de los gobiernos federal y estatal, así como también de la iniciativa privada.
El proyecto de la obra ferroviaria en Tepic fue incluido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dentro de un esquema de apoyo técnico y financiero, para modernizar los sistemas de transporte en ciudades medias y grandes del País.
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