<![CDATA[Tepic.- Considerado como uno de los proyectos estratégicos del Plan Nacional de Infraestructura Carretera, el libramiento norte de la ciudad de Tepic registra ya un avance del 45 por ciento, que se traduce en el desmonte, apertura de brechas, excavaciones y nivelación de terrenos y la construcción de puentes vehiculares sobre la carretera Tepic-Camichín de Jauja, otro sobre la Tepic-Aguamilpa y uno más a la altura del entronque Bellavista-Francisco I. Madero.
Registra además avances en la construcción de un paso sobre las vías del ferrocarril por el rumbo del estadio Arena Cora y un puente para salvar la barranca de La Escondida, así como los entronques con la autopista Tepic-Guadalajara y la autopista Tepic-Crucero de San Blas, además de obras de drenaje y puentes que comunican parcelas y comunidades aledañas.
Esta obra también fue considerada como uno de los proyectos del Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 para la administración de Ney González para darle continuidad a la autopista Guadalajara-Tepic y entroncarla con la proyectada autopista Tepic-San Blas, "para ponerle playas a Tepic", según decía el mismo ex-gobernador. Forma parte también de los proyectos estratégicos para la administración del gobernador Roberto Sandoval Castañeda, plasmados en el Plan Estatal de Desarrollo 2011-2017, llamado "El Plan de la Gente".
Invierte ICA 2 mil 13 millones de pesos
La construcción de esta carretera fue originalmente licitada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en abril del 2009 mediante el concurso público internacional 9076-002-09, que incluyó la construcción del la carretera Tepic-Compostela y del libramiento norte de Tepic, proceso que se declaró desierto en diciembre de ese mismo año y se propuso una nueva convocatoria.
En febrero del 2012, la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA), una de las más grandes de México en el ramo de construcción e infraestructura, anunció la firma del contrato con la Concesionaria Autopista Guadalajara-Tepic S.A. de C.V., una subsidiaria de la empresa Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL), para construir el nuevo libramiento de Tepic, con una inversión de 2 mil 013 millones de pesos.
La operación y mantenimiento del libramiento carretero de Tepic serán concesionados a la misma empresa que actualmente tiene los derechos de explotación sobre la autopista Tepic-Guadalajara; será por tanto una vía de cuota, cuya tarifa se conocerá una vez que entre en funcionamiento.
El proyecto contempla 30 kilómetros de una carretera tipo A2 (de pavimento asfáltico de dos carriles de 3.5 metros de ancho cada uno y un acotamiento de 2.5 metros a cada lado), que conectará con la autopista Tepic-Guadalajara a la altura del poblado de San Cayetano y con la autopista Tepic-Crucero de San Blas, cerca del poblado El Trapichillo, justo con el entronque de autopista Tepic-San Blas, en construcción.
ICA dio a conocer en un comunicado que la construcción del libramiento de Tepic debería concluir en el primer trimestre del 2014.
Conectará libramiento norte de Tepic con Compostela
Esta obra forma parte de un proyecto integral de 56.86 kilómetros, conocido como autopista Tepic-Compostela, que conectará la autopista Tepic-Crucero de San Blas con la autopista Jala-Compostela-Puerto Vallarta a la altura de La Gloria, municipio de Compostela, involucrando a más de 30 localidades, en un total de 341.16 hectáreas de derecho de vía.
El libramiento norte beneficiará a más de 380 mil habitantes de Tepic al descongestionar el tráfico que actualmente circula por el libramiento sur de la capital, el cual se ha convertido en prácticamente una vialidad urbana. Esto disminuirá los accidentes, aumentando la seguridad del usuario local y reducirá los tiempos de traslado de los camiones foráneos, principalmente de carga, en su paso por Tepic.
Fotos: Hugo Joel Cervantes/Nayaritenlinea.mx
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