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Uno de los "costosos BMW" de la caravana del viernes
Con la frase “cómo sí”, el gobernador de Nayarit, Ney González, libra otra batalla mediática para revertir la inconformidad de un amplio sector de la ciudadanía nayarita que está inconforme con el reemplacamiento y pago de tenencia estatal de vehículos. El mandatario estatal quizá olvida que hace algunos años estuvo en el equipo del “cómo no”.
"BASTA CON UNA CALCA..."
El 3 de febrero de 2004, el prestigiado noticiero radiofónico Notisistema informó lo siguiente: Cuestiona el presidente municipal de Tepic, Ney González Sánchez, el reemplacamiento que hace el gobierno estatal: “La responsabilidad del reemplacamiento ya la hubiera asumido el ayuntamiento, de ninguna forma estaríamos en éste momento reemplacando porque tenemos placas con una vida útil todavía, pero además de eso déjame decirte que bastaría con una calca que sería menos costoso en donde dijera 2004 y ya tienes un refrendo, seguramente si el tema es el ingreso ahí ya se generó el ingreso”.
Y es que en aquel tiempo, el Ayuntamiento de Tepic vivía penurias económicas resultado de su excesivo gasto corriente y no tenía dinero para pagar el reemplacamiento de sus vehículos oficiales. A la postre y en franco desacato, los carros del municipio no cambiaron sus placas sino hasta pasado ese año.
Patéticas, resultan ahora las declaraciones de esa misma época, hechas por el entonces Secretario de Seguridad Pública, Tránsito y Vialidad del municipio, Guillermo Martínez Moreno y que publicó la edición de ese mismo 3 de febrero de 2004 el periódico Avance: “El reemplacamiento de vehículos que puso en vigor la Dirección Estatal de Tránsito no es necesario, solo es cuestión de añadir calcomanías para evitar mayores gastos de parte de la ciudadanía, indicó este lunes el Secretario de Seguridad Pública, Tránsito y Vialidad capitalinas, Guillermo Martínez Moreno. Indicó que las placas actuales se encuentran en buen estado, por lo que no es una prioridad, por lo que la sugerencia se está planteando oportunamente”.
Seis años después, los argumentos de estos mismos personajes han cambiado. Hoy ellos y quienes están dispuestos a pagar el reemplacamiento y la tenencia, forman el equipo del “cómo si” sacar adelante a Nayarit con más obra pública. Y los que no están de acuerdo --como ellos en 2004--, son los del equipo del “cómo no”.
Como en 2004, hoy también las placas tienen vida útil, se encuentran en buen estado y bastaría una calca. Pero esta vez no hay "segurencia oportuna" y ahora resulta casi patriótico mejor pagar nuevas placas y tenencia.
CARAVANA DE PROTESTA
Este viernes, cientos de vehículos se unieron a una caravana que protestó contra el reemplacamiento 2010, organizada por partidos políticos de oposición. La movilización fue minimizada por los medios oficiales y satanizada por los partidarios del gobierno estatal.
Y mientras la diputada federal Martha Elena García encabezaba la marcha vehicular, en la Ciudad de México el senador Javier Castellón proponía un punto de acuerdo para que los programas de reemplacamiento se lleven a cabo cada 10 años y no cada dos como pretende el gobierno de Nayarit.
Antes, al mediodía el gobernador Ney González en Internet, a través de la popular red social Fecebook, difundió contra su costumbre un artículo con una feroz crítica en torno a este asunto. Parece que el mandatario perdió los estribos debido a que el autor lo acusó veladamente de mandar censurar la columna que regularmente publica en un periódico local.
En las paradojas de este asunto, personas como Luis Fernando Rodríguez, líder de una facción de la Acaspen, dejó de ser el “gordito líder chafa” que andaba ilegalmente vendiendo permisos de transporte hace unos meses, para ahora ser protagonista de un boletín informativo oficial a favor del pago de impuestos.
"COMO SI" PAGAR INTERESES...
La calificadora financiera británica Fitch Rating Ltd, informó en marzo de 2009 que colocó en observación negativa un crédito por mil millones de pesos del gobierno de Nayarit otorgado por Banorte. El motivo fue “la incertidumbre generada a raíz del reciente debate sobre la posibilidad de adelantar la desaparición del impuesto sobre tenencia o uso de vehículos (ISTUV), la cual está programada para el 1 de enero de 2012 y el efecto negativo que lo anterior pudiera tener en la recaudación del ISTUV en el Estado y por consiguiente en las coberturas esperadas del servicio de la deuda".
Luego entonces, el reemplacamiento y la tenencia 2010 urgen para “cómo sí” pagar los intereses de la enorme deuda pública.
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Otra paradoja: La caravana de protesta utiliza el "nodo vial"
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